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André Citroën aspire depuis le lancement en 1919 de l'entreprise qui porte son nom, à devenir le Henry Ford français en produisant des automobiles populaires, de grande diffusion et donc abordables. La maison remplira parfaitement cette mission grâce à la « craquante » 10 HP Type A, la 2 CV, la Dyane et autre Ami 6. Mais la marque aux chevrons saura également répondre à une clientèle plus sophistiquée et exigeante grâce aux légendaires Traction, DS, SM ou CX.L'auteur : Serge Bellu, écrivain et journaliste automobile français, a effectué une grande partie de sa carrière à L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine et Automobiles Classiques. Il collabore régulièrement avec Le Figaro, AD, Rétroviseur et Sport Auto.
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